Rolamento do eixo intermediário do britador cônico

Quais são as precauções ao instalar os rolamentos das peças de transmissão do britador cônico?

1) O rolamento é montado a quente. Certifique-se da posição axial do rolamento em relação ao eixo de transmissão ao instalá-lo e coloque uma junta entre a base e o flange da estrutura do eixo de transmissão.

2) Verifique o movimento axial após a instalação do eixo de transmissão, e a faixa de movimento axial deve ser de 0,4-0,6 mm.

3) Os parafusos de fixação de cabeça quadrada no flange da estrutura do eixo de transmissão podem ser usados para empurrar para fora durante a desmontagem do eixo de transmissão. Não aperte os parafusos de cabeça quadrada enquanto o eixo de transmissão não estiver removido.

4) Ao instalar a sobreposta e a polia da correia do motor principal, aplique uma camada de selante na parte de contato plana e na superfície da chaveta. Um dispositivo hidráulico pode ser usado para desmontar a polia principal.

Introdução detalhada ao componente de rolamento do eixo de transmissão dos britadores cônicos

1. Função e importância do rolamento do eixo de transmissão

2. Composição e estrutura do rolamento do eixo de transmissão

• Caixa de mancal: Um invólucro rígido que envolve e protege os componentes internos, normalmente feito de ferro fundido (HT250) ou aço fundido (ZG270-500). É projetado com flanges de montagem ou furos para parafusos para fixá-lo à estrutura do britador, garantindo estabilidade posicional durante a operação.
• Elementos Rolantes:Os componentes de suporte de carga do núcleo, geralmente consistindo de rolamentos de rolos cônicos (mais comum em britadores cônicos) ou rolamentos esféricos de rolos. Os rolamentos de rolos cônicos são preferidos por sua capacidade de suportar cargas radiais e axiais, com anéis internos e externos apresentando pistas cônicas que correspondem aos rolos cônicos, permitindo uma distribuição eficiente da carga.
• Anel Interno: Um componente em forma de anel firmemente encaixado no eixo de transmissão, com uma superfície interna cônica que faz interface com o eixo e uma pista para os elementos rolantes. Seu diâmetro interno é usinado com precisão para garantir um encaixe por interferência com o eixo, evitando deslizamentos.
• Anel externo: Montado dentro da caixa do rolamento, com uma superfície externa cônica que se encaixa no furo cônico da caixa (para rolamentos de rolos cônicos) ou em uma superfície cilíndrica (para rolamentos esféricos). Proporciona uma pista estável para os elementos rolantes e transfere cargas para a caixa.
• Gaiola (Retentor): Estrutura que separa e guia os elementos rolantes, mantendo espaçamento uniforme para evitar atrito e colisão entre eles. Geralmente é feita de aço ou latão, com janelas ou cavidades para acomodar os rolos.
• Dispositivos de vedação: Incluem retentores de óleo, anéis de vedação e tampas contra poeira para evitar vazamento de lubrificante e bloquear a entrada de poeira, detritos ou umidade do ambiente externo. Retentores de lábio são comumente usados para manter uma vedação firme contra o anel interno rotativo.
• Canais de Lubrificação: Incorporados à caixa do mancal, esses canais permitem a circulação de óleo lubrificante ou graxa para reduzir o atrito e dissipar o calor, garantindo uma operação suave e prolongando a vida útil.

3. Processo de fundição para alojamento de mancal (componente principal)

1. Seleção de materiais: Escolha o ferro fundido cinzento HT250 por sua boa fundibilidade, usinabilidade e propriedades de amortecimento de vibração, ou o aço fundido ZG270-500 para maior resistência em aplicações pesadas.
2. Criação de padrões: Crie um molde de madeira ou metal com base nas dimensões do projeto, com tolerâncias para contração (1-2% para ferro fundido) e usinagem. O molde deve reproduzir com precisão os flanges, furos para parafusos e cavidades internas do alojamento.
3. Moldagem: Use areia verde ou areia aglomerada com resina para formar a cavidade do molde. O núcleo (para cavidades internas) é feito de areia ou metal, posicionado para moldar a estrutura interna da caixa do mancal.
4. Derretendo e Derramando: Fundir o material selecionado em uma cúpula ou forno elétrico (ferro fundido a 1350-1450 °C; aço fundido a 1500-1600 °C). Despejar o metal fundido no molde a uma taxa controlada para evitar turbulência e garantir o preenchimento completo.
5. Resfriamento e Shakeout: Deixe a peça fundida esfriar lentamente no molde para reduzir o estresse interno e, em seguida, remova o molde de areia usando vibração ou métodos mecânicos.
6. Tratamento térmico: Para carcaças de aço fundido, normalize a 850-900 °C e resfrie ao ar para refinar a estrutura dos grãos e melhorar a tenacidade. Carcaças de ferro fundido cinzento podem ser submetidas a recozimento para alívio de tensões a 550-600 °C para reduzir a tensão residual.
7. Inspeção de Fundição: Realize verificações visuais de rachaduras, porosidade ou encolhimento; use testes ultrassônicos (UT) para detectar defeitos internos; e verifique a precisão dimensional com medidores.

4. Processo de usinagem para componentes de rolamentos de eixo de transmissão

1. Usinagem de alojamento de mancal:

• Usinagem de desbaste: Use tornos ou fresadoras para tornear grosseiramente a superfície externa, as faces do flange e o furo, removendo o excesso de material e obtendo dimensões básicas.

• Usinagem de Acabamento: Perfuração de precisão da cavidade interna (cônica ou cilíndrica) para atingir a tolerância IT7-IT8, com rugosidade superficial de Ra1,6-3,2 μm. Usine furos para parafusos e faces de flange para garantir planicidade e perpendicularidade em relação ao eixo do furo.

2. Usinagem de anéis internos e externos (rolamentos):

• Torneamento em bruto: Corte as peças forjadas de aço (aço cromo de alto carbono, por exemplo, SUJ2/52100) em formatos de anel, com torneamento grosseiro dos diâmetros interno/externo e das pistas.

• Tratamento térmico: Têmpera e revenimento para atingir dureza de 60-64 HRC para resistência ao desgaste, seguido por recozimento para alívio de tensão.

• Acabamento de moagem: Retifique as pistas, o diâmetro interno e o diâmetro externo para obter alta precisão (tolerância IT5-IT6) e acabamento superficial (Ra0,4-0,8 μm). Faça o acabamento superficial das pistas para reduzir o atrito e o ruído.

3. Conjunto:

• Encaixe o anel interno no eixo de transmissão usando uma prensa hidráulica para garantir um encaixe de interferência adequado.

• Instale o anel externo na caixa do rolamento, com calços (se necessário) para ajustar a folga axial dos rolamentos de rolos cônicos.

• Insira a gaiola com elementos rolantes entre os anéis interno e externo, garantindo um movimento suave.

• Monte os dispositivos de vedação e conecte os canais de lubrificação para concluir a montagem.

5. Processos de Controle de Qualidade

1. Inspeção de materiais: Verificar a composição química (por meio de espectrometria) e as propriedades mecânicas (resistência à tração, dureza) de peças fundidas e aços para rolamentos para atender aos padrões.
2. Precisão dimensional: Use máquinas de medição por coordenadas (CMM) para verificar o diâmetro do furo do alojamento do rolamento, as dimensões do anel interno/externo e a geometria da pista (conicidade, circularidade).
3. Qualidade da superfície: Inspecione se há rachaduras, arranhões ou irregularidades usando microscópios ópticos; meça a rugosidade da superfície com um perfilômetro.
4. Teste de desempenho:

• Teste Rotacional: Verifique se a rotação é suave, sem ruídos ou travamentos sob carga.

• Teste de capacidade de carga: Submeta os rolamentos montados a cargas radiais e axiais nominais para verificar a estabilidade.

• Teste de integridade do selo: Realize testes de pressão com lubrificante para garantir que não haja vazamentos em condições operacionais.

5. Validação de Lubrificação: Confirme o fluxo adequado do lubrificante pelos canais e verifique se o lubrificante atende aos requisitos de viscosidade e resistência à temperatura.
6. Inspeção Final:Cada conjunto de rolamentos passa por uma verificação abrangente, com relatórios de teste documentando a conformidade com as especificações do projeto antes da instalação no britador.