Este artigo aborda o cilindro do moinho de bolas, um componente essencial que retém os meios de moagem e os materiais, permitindo a britagem e a mistura do material por meio de rotação, suportando cargas pesadas (até milhares de toneladas). Ele requer alta resistência, rigidez, resistência ao desgaste e desempenho de vedação, com aço Q235B e Q355B como materiais comuns, e apresenta uma estrutura cilíndrica com revestimentos internos resistentes ao desgaste. O processo de fabricação de grandes cilindros Q355B é detalhado, incluindo pré-tratamento da matéria-prima, corte, laminação, soldagem (costuras longitudinais e circunferenciais), montagem de flanges, recozimento, correção de circularidade e tratamento de superfície. Processos abrangentes de inspeção também são descritos, abrangendo matérias-primas (composição química, propriedades mecânicas), qualidade da soldagem (ensaios não destrutivos), precisão dimensional (diâmetro, circularidade, retidão), testes hidrostáticos e verificações da aparência final. Isso garante que o cilindro atenda aos requisitos operacionais, com uma vida útil de 8 a 10 anos quando combinado com revestimentos resistentes ao desgaste.
Introdução detalhada, processo de fabricação e processo de inspeção de cilindros de moinho de bolas
I. Funções e características estruturais dos cilindros de moinhos de bolas
O cilindro do moinho de bolas é um componente central que retém os meios de moagem (esferas de aço, segmentos de aço, etc.) e os materiais. Suas funções principais são: acionar a mídia e os materiais para impactar e triturar por meio da rotação, conseguindo a pulverização e a mistura do material, ao mesmo tempo em que suporta a gravidade do meio/materiais e a força centrífuga gerada pela rotação (a carga total de cilindros grandes pode chegar a milhares de toneladas).
Requisitos-chave de desempenho:
Alta resistência e rigidez: Resistir à deformação radial (a deflexão dos cilindros com diâmetro ≥5m deve ser ≤1mm/m);
Resistência ao desgaste: As paredes internas devem resistir à erosão a longo prazo por meios e materiais (vida útil ≥5 anos);
Desempenho de vedação: Garantir o aperto nas conexões com eixos ocos em ambas as extremidades para evitar vazamento de material;
Estabilidade: Desvio do centro de gravidade durante a rotação ≤0,1 mm/m para evitar vibração severa.
Características estruturais:
Formato: Cilíndrico (diâmetro 1-5m, comprimento 3-10m), com flanges em ambas as extremidades conectadas a eixos ocos por meio de soldagem ou parafusos;
Parede interna: Soldada com revestimentos resistentes ao desgaste (aço de alto manganês ZGMn13 ou ferro fundido de alto cromo), fixada por parafusos (espaçamento de 300-500 mm);
Material: Corpo do cilindro comumente usado Aço estrutural de carbono Q235B (pequeno a médio porte) ou Aço de baixa liga e alta resistência Q355B (tamanho grande, limite de escoamento ≥355MPa), com espessura de parede de 15-50 mm (aumentando com o diâmetro).
II. Processo de Fabricação de Cilindros de Moinho de Bolas (Tomando como Exemplo os Grandes Cilindros Q355B)
1. Pré-tratamento e corte de matéria-prima
Matéria-prima: São selecionadas chapas de aço Q355B com espessura de 15-50 mm, acompanhadas de certificados de material (composição química: C≤0,20%, Mn 1,2-1,6%, limite de escoamento ≥355MPa);
Corte:
Cortar chapas de aço de acordo com o tamanho do cilindro expandido (circunferência = π×diâmetro), deixando uma margem de soldagem de 50-100 mm na direção do comprimento;
Corte CNC (chama ou plasma), com perpendicularidade da superfície de corte ≤1mm/m e sem trincas nas bordas (verificado com lupa de 10x).
2. Laminação e Soldagem (Processo Chave)
Rolando:
Pré-aqueça as chapas de aço a 150-200℃ (para evitar o endurecimento por trabalho a frio), enrole em cilindros usando uma máquina de laminação de placas de três rolos (desvio de diâmetro ±5mm);
Deixe uma folga de 2-3 mm na junta, com desalinhamento ≤1 mm (para garantir a qualidade da soldagem);
Soldagem:
Soldagem de costura longitudinal: Utilizar soldagem automática por arco submerso (arame H08MnA, fluxo HJ431), com soldagem de duas camadas (solda de suporte + solda de cobertura), corrente de soldagem 600-800A, tensão 30-36V;
Tratamento pós-soldagem: Realize imediatamente o pós-aquecimento a 250-300℃ por 2 horas para eliminar o estresse da soldagem e limpe as raízes com goivagem a arco de carbono (para garantir a penetração).
3. Montagem e Soldagem de Costura Circunferencial (Emenda de Cilindros Multissegmentares)
Quando o comprimento do cilindro excede o comprimento de uma única chapa de aço, ele precisa ser laminado em segmentos e depois montado:
Unir dois segmentos cilíndricos com coaxialidade ≤2mm/m e desalinhamento da costura circunferencial ≤1,5mm;
Soldagem de costura circunferencial: Igual ao processo de costura longitudinal; após a soldagem, retifique o reforço de solda para ≤2 mm (para evitar concentração de tensões).
4. Montagem e soldagem de flanges
Processamento de flanges: Flanges de máquinas de tornos CNC (mesmo material do cilindro) com planicidade ≤0,1 mm/m e tolerância de posição do furo do parafuso ±0,5 mm;
Soldagem de montagem: Monte o flange com a porta do cilindro (perpendicularidade ≤0,5 mm/100 mm), use soldagem simétrica (para reduzir a deformação) e execute 100% de testes ultrassônicos (UT) após a soldagem (compatível com JB/T 4730.2 Grau II).
5. Recozimento e correção de circularidade
Recozimento geral: Recozer cilindros grandes (diâmetro ≥3m) a 600-650℃ por 4h, resfriar lentamente até abaixo de 300℃ e depois resfriar ao ar para eliminar o estresse residual de soldagem (estresse residual ≤150MPa);
Correção de circularidade: Corrija a circularidade com uma prensa, garantindo que a circularidade do cilindro seja ≤3 mm/m (verificada com gabaritos ou medidores de circularidade a laser).
6. Processamento de superfície e tratamento de superfície de montagem do revestimento
Tornear a parede interna do cilindro (área de montagem do revestimento) para uma rugosidade de Ra≤12,5μm e planura ≤2mm/m;
Aplique jato de areia na parede externa até o grau Sa2.5 e, em seguida, aplique primer (tinta epóxi rica em zinco, espessura ≥60μm) e acabamento (tinta de poliuretano, espessura ≥40μm).
III. Processo de Inspeção de Cilindros de Moinhos de Bolas
1. Inspeção de matéria-prima
Composição química da chapa de aço: Análise espectral verifica os teores de C e Mn (em conformidade com os padrões Q355B);
Propriedades mecânicas: Os testes de tração medem a resistência ao escoamento (≥355MPa) e o alongamento (≥20%); testes de impacto (energia de impacto de -20℃ ≥34J).
2. Inspeção em processo (nós-chave)
Depois de rolar: Medir a circunferência com uma fita métrica (desvio ±5mm); verificar o ajuste do arco com modelos (folga ≤2mm);
Após a soldagem:
Aparência da solda: Sem poros ou inclusões de escória; profundidade do rebaixo ≤0,5 mm, comprimento ≤10% do comprimento total da solda;
Testes não destrutivos: 100% UT para costuras longitudinais e circunferenciais (qualificação Grau II); 100% teste de penetração (PT) para juntas em T (conexões flange-cilindro) para garantir que não haja rachaduras.
3. Inspeção de precisão dimensional
Diâmetro e circularidade: Medir uma seção transversal a cada 1m ao longo do comprimento do cilindro, com desvio de diâmetro ±5mm e circularidade ≤3mm/m;
Retidão: Verifique com um colimador a laser, com retidão de comprimento total ≤5 mm (para diâmetro ≤5 m).
4. Teste hidrostático (inspeção de desempenho de vedação)
Para cilindros que exigem vedação (por exemplo, moinhos de bolas úmidos), realize um teste hidrostático de 0,3 MPa, mantendo a pressão por 30 minutos sem vazamentos (um pequeno suor nas conexões do flange é permitido, mas deve parar após o aperto).
5. Inspeção final dos produtos acabados
Qualidade da aparência: Sem saliências significativas na parede interna (≤1mm); adesão do revestimento na parede externa (teste de grade ≥5B);
Teste de montagem do revestimento: instale de 3 a 5 revestimentos aleatórios, verifique o ajuste (folga ≤ 1 mm) e o alinhamento dos furos dos parafusos.
O rigoroso controle da qualidade da soldagem, a precisão dimensional e a eliminação de tensões garantem que o cilindro do moinho de bolas opere de forma estável sob cargas pesadas de longo prazo. Combinado com revestimentos resistentes ao desgaste, sua vida útil pode chegar a 8 a 10 anos (dependendo da dureza do material).