1. Precauções para o uso da carcaça do moinho de bolas
um. Quando o moinho fica parado por um longo período, o cilindro precisa ser apoiado por um macaco.
b. Verifique regularmente o desgaste da camisa para evitar desgaste através da camisa.
2. Análise e pesquisa na carcaça do moinho de bolas
A maioria das pesquisas domésticas sobre o casco do moinho de bolas são tratadas como equipamentos estáticos. A análise da resistência do casco em condições normais de trabalho é relativamente pequena, e o estudo das características dinâmicas do cano e da vibração causada pelo impacto é menos complicado. Para estudar as condições dinâmicas do cilindro sob qualquer carga variável no tempo, é necessário realizar uma análise cinética do cilindro e estudar as condições dinâmicas de tensão e deformação do cilindro em condições normais de trabalho. O processo de energia cinética sob carga mecânica tem uma compreensão cada vez mais clara. Melhorando assim o nível de design do equipamento e melhorando a confiabilidade de sua operação.
1) A estrutura e parâmetros do cilindro
Tomamos o cilindro do moinho de bolas de uma siderúrgica como objeto de pesquisa e análise. Os principais parâmetros técnicos do cano: o diâmetro do cano é de 5m, o comprimento é de 4m e o raio efetivo do cano é R=2,5m. O peso da esfera de aço no cilindro é 25t e o peso do material é 130t, portanto o peso total do meio no cilindro é 155t.
2) Método convencional de análise de elementos finitos do barril do moinho de bolas
De acordo com o método convencional, o modelo mecânico do cilindro é geralmente simplificado em três condições típicas de trabalho: plena carga estática, funcionamento normal e partida para análise e cálculo. Este artigo discute apenas o que funciona normalmente.
A carga em condições normais de trabalho inclui o peso da estrutura do cilindro, a gravidade das esferas de aço e dos materiais que se movem com o cilindro, a força centrífuga gerada por ele e a carga de transmissão da engrenagem. De acordo com a referência, podem ser calculados o peso do meio que atua diretamente na parede interna do cilindro, a coordenada do centro de massa e a força centrífuga produzida.
A lei de distribuição de tensão equivalente de cada parte do corpo do cilindro durante a operação normal. Entre eles, a tensão máxima é de 85,8 MPa, que está localizada no local do anel do munhão no munhão oco, mas a tensão em outras partes, como a engrenagem grande e o cilindro, é muito pequena. O deslocamento máximo é de 1.117mm, que aparece na engrenagem grande, e o cilindro também tem deslocamento maior. Relativamente falando, o munhão do eixo oco tem um deslocamento menor. De acordo com o limite de resistência do material, pode-se concluir que as diversas partes do cilindro atendem aos requisitos de resistência e rigidez em condições normais de trabalho.
3) Casca do moinho de bolas
O artigo anterior utiliza ideias convencionais para analisar a resistência e a rigidez da carcaça do moinho de bolas. É um método de análise mecânica eficaz e fornece uma base importante para o projeto da carcaça. Com a melhoria contínua do nível de projeto mecânico moderno, como um equipamento de impacto em grande escala, o projetista presta grande atenção às condições dinâmicas e de vibração do cilindro sob condições normais de trabalho com base na verificação de resistência e rigidez, por isso é necessário analisá-lo mais detalhadamente.
Para estudar a condição do cilindro sob qualquer carga variável no tempo, ainda é difícil obter teoricamente a carga dinâmica gerada pelo cilindro durante a operação normal. O meio no cilindro tem três estados móveis principais: o estado de queda, o estado de queda e o estado centrífugo. O estado de queda é o principal estado de funcionamento do meio. A fim de refletir mais verdadeiramente a resposta dinâmica do cilindro sob carga de impacto em condições normais de trabalho, a área de impacto do cilindro é tomada como objeto de análise.
Como o cilindro é um corpo giratório e as condições de movimento dos materiais em diferentes seções verticais na direção axial são completamente semelhantes, o histórico de carga no cilindro é o mesmo para qualquer ponto do cilindro. Para expressar a carga de impacto no cilindro, uma determinada seção do cilindro é tomada como objeto de análise, e a carga do histórico de tempo é aplicada a todos os nós nele, e como o grupo de nós longitudinais correspondente entra primeiro na área de impacto, os grupos de nós subsequentes entram por sua vez. O grupo de nós longitudinais correspondente finalmente entra na área de impacto, portanto, quando a carga do histórico de tempo é aplicada, o tempo de ação da carga do grupo de nós subsequente é atrasado sequencialmente. O tempo de atraso específico é calculado como 0,044 de acordo com a divisão dos nós e a velocidade de rotação do cilindro. s, que simula cientificamente a carga de impacto dinâmica real do cilindro. Portanto, a carga no cilindro é a combinação da carga de impacto dinâmico, do próprio peso do cilindro, da gravidade e da força centrífuga do meio em movimento circular e da carga de transmissão da engrenagem.
